红安网消息  2月24日夜晚，元宵节，华灯初上。

大别山腹地的千里铁道线上白雪皑皑，一列列飞驰的动车卷起雪花翩翩起舞美如画。

在中国铁路武汉局集团公司红安西站行车室内，车站值班员丁志勇正聚精会神地盯着电脑显示屏上密密麻麻的列车运行线条和站场示意图，查看设备状态、列车运行计划、列车正晚点等信息，并通过分析和调度所联系，准确了解列车运行状况。

丁志勇工作的红安西站是合武高铁上的一个客运站，春运期间日均运行列车140余趟，其中日均70余趟在红安西站办理旅客上下车业务。身为车站值班员的丁志勇是车站行车组织的“指挥官”，身兼车站行车“监视、指挥、值守”三项职责，无论是快速响应、精准研判，还是高效指挥、精心调度，任何一个环节都不能出现纰漏，否则就会影响列车正常运行。

今年是丁志勇成为高铁车站值班员的第16年，也是他在高铁车站春运岗位上值守的第16年，肩负着指挥合武高铁红安西站列车安全运行的主责，同时作为车站高铁行车岗位唯一的技师，还要指导帮助其他车站值班员完成工作任务。2月20日起，红安县迎来大范围雨雪冰冻天气。

冰冻雨雪天气会导致接触网出现结冰，列车运行过快会容易打出火弧，导致列车故障，还会使道岔卡阻无法正常转动，影响列车正常运行，给铁路调度指挥和列车运行安全带来了严峻的考验，也给丁志勇的工作增加了压力和挑战。而且当前正值春运旅客出行高峰，列车晚点或停运等，会对旅客出行带来诸多不便。身为一名共产党员，丁志勇深知责任重大，使命如山。

“D3157，3道，办理客运，核对正确。”丁志勇端坐桌前，食指中指并拢指向电脑屏幕，同时口述指令。面对极端天气，丁志勇丝毫不敢懈怠，注意力高度集中。他手持列车时刻表，严格执行作业标准，仔细核对车次和股道信息，用笔一一勾划，认真确认接发车进路上光带的每一次变化，不敢有任何疏忽。 “行车工作安全大于天，作为车站高铁行车指挥人，要分分秒秒关注控制台上列车一举一动，发现列车运行异常、故障发生，要及时处置，不能疏忽任何一个细节，否则容易造成不敢想象的列车事故。"丁志勇说：“G1783计划22:50到达，D3043计划23:02到达，请加强联系！"

丁志勇拿起电话，向客运综控室通报列车计划到达时刻。“车站值班员要跟列车调度员、列车司机、客运等多个部门沟通，还要协调工务、电务、供电等部门，常常是一个电话还没挂断，另一部电话已经打过来了。”丁志勇介绍说，动车运行速度快，密度大，行车室不能长时间离人，有时连续工作几个小时，忙碌起来连喝水、上厕所都成为一种“奢侈”。

“我今年是在高铁站经历的第一次春运，原本心中很忐忑，但有丁志勇在身边，就像吃了‘定心丸’一样踏实。”车站副站长罗战海说道。

望着窗外车站旁的小村庄张灯结彩，家家户户欢聚一堂，共庆团圆时光，丁志勇的脸上洋溢着喜悦的笑容。而高铁车站值班员工作无疑是枯燥的，只有不断响起的电话铃声、电脑屏上不断闪烁的信号标识和列车运行线条。丁志勇最好的放松方式和幸福时刻，就是望着窗外的一趟趟列车安全驶过……